第(2/3)页

    如果说回收落下来的一级火箭自重是10，发动机推力也是10，那么重力正好可以抵消，让一级火箭平稳落地。

    如果火箭自重是10，发动机推力是12，那么找准时机也有一次机会平稳落地回收。

    但如果火箭自重是10，发动机推力是20甚至是50，那发动机一开机推力必然让火箭重新飞上天。

    也就是说，最好的情况就是让发动机推力和火箭落下来的下降势能差不多。

    那么问题就来了……

    如果降低发动机推力，那么870吨的起飞重量怎么上天？

    他摇摇头，没想到还有这样的问题。

    这时，就连一旁的张厂长也不禁皱了皱眉，忍不住问道：

    “那么现在mask的speacx公司已经解决这个问题，他们是怎么解决的？”

    庞大龙喝了一口茶，润了润喉咙。

    “speacx的猎鹰9使用的是他们自主研发的‘默林发动机’。”

    “他们和我们的思路不一样，我们是采用了2个大比冲的氢氧发动机yf-77想尽办法增加速度，而他们，则是采用九台默林发动机并联。”

    “上升时，九台发动机马力全开，落地时八台发动机熄火，一个发动机工作，同时再将工作的小型发动机节流减少推力，这样正好抵消火箭下降的重量，从而实现平稳回收。”

    哦？！

    九台发动机并联？

    听闻解释，张厂长不由感叹一句。

    “不得不说，speacx还是有点东西的。”

    说完，他又看向庞大龙，笑着说道：

    “不过老庞啊，这个问题也并非没有办法解决吧？”

    “按照你说的，一级火箭自重太轻那么就提升一些自重就行了呗，比如回收时多配置一些燃料？”

    “……”

    庞大龙一阵沉默，目光看向老张。

    “老张，你能想到的一切办法航天人都想到了。”

    “实际上，这就是我要说的第二点，这点相比第一点，更是我们急需面对的问题。”

    “我刚才介绍了，长征五号上使用了两台大型氢氧发动机yf-77，同时4个推进器里还搭载了八台120吨级别的大型煤油发动机yf-100。”

    “这些发动机加在一起后，我们的一级火箭返回地面时已经不是轻的问题，而是重量将变得很大，这也意味着要留更多的燃料来减速回收。”

    “可一旦将更多的燃料用在减速回收上，最后算下来，分配给发射任务的燃料最后可能不够把二级火箭送进太空……”

    听到这里，胡来彻底听明白了。

    说得直白点，比如长征五号，最大的起飞质量就是869吨，在发动机和其他零配件重量都固定的情况下，能携带的燃料必然也只有这么多。

    一旦携带的燃料分一部分用于“火箭回收技术”上，那么用于二级火箭的燃料势必减少，那还怎么实现25吨的有效载荷？！

    显然不能。

    到时候就不是“火箭可回收技术”的问题，而是能不能送25吨有效荷载到近地轨道的问题。

    当然。

    要想携带更多的燃料，还有一个办法，那就是——降低发动机和其他零配件的重量。

    比如一台发动机降低5吨，那么10台发动机就能减轻50吨的重量，也就可以多携带50吨的燃油！

    不过！

    降低发动机重量有这么简单？

    除此以外，还有一个办法就是提高发动机的燃烧效率。

    但是……

    说的简单啊，发动机的热效率、推重比，正是炎国的弱项啊！

    胡来轻轻地呼了一口气。

    无须多问他也知道speacx为什么能实现“火箭可回收技术”了。

    毫无疑问，speacx的“默林发动机”必然质量更轻，推重比更高，燃油热效率更好！

    携带相同的燃油下，“默林发动机”能产生的推力更多，行程更长，自然能节约更多的燃油用来进行“火箭可回收技术”！

    说到底，还是发动机有差距！

    半晌过后，胡来没有再继续纠结技术上的问题，说道：

    “老庞，技术上的问题我基本明白了。”

    “伱说一下我们现在‘可回收火箭技术’的进度和问题。”

    庞大龙点点头说道：
    第(2/3)页